скажите можно ещё ехать или срочно нужно залить масло? Просто нет поблизости магазинов, заправок

тоже самое мне советовали, масляного голодание- проблема этих моторов, поэтому и задиры, а не из-за ката
 


Alexus007

New member
блок с гретты 2х л поддон меньше объём, более 5 лет лью после капиталки выше уровня
 
какие сальники ? В моторе мало того что давление отрицательное, так ещё и масло в поддоне очень ниже любого сальника даже с переливом уровня
 

Sauroon

New member
какие бл сальники у тебя там все выдавливает > > > > купи гранту себе
 

Dest-r-oyeR

New member
ну конечно, к нам просто так спецы по гарантии двигателей прилетали и наливали как и в любой техничке описывается. Причем это в двигатели которые стоят больше 20 миллионов.
Тут не про резинки а вообще вопрос для чего ??? Если по всем документам всегда указано какой уровень должен быть, то зачем его лить выше MAX
 

prostoivan

New member
ну у меня на тайоте с 3s-fe так и было.
Заезжал в сервис поменять ГРМ, криво поставили прокладку клапанной крышки (со стороны моторного щита).
На следующий день поехал далеко. Километров через 100 загорелась лейка. Остановился, увидел что моторный щит весь в масле.
Поматерился, долил масла и поехал обратно.
Потом в сервисе по гарантии поменяли прокладку, извинились.
Ничего с мотором не произошло.
 

alevtin

New member
это больше зависит от датчика на каждом конкретном моторе. Иногда он загорается, что ещё не совсем критично, а на некоторых уже начинает вкладыши перемалывать, потом только загорается
 

davenger

New member
по пропаданию давления она загорается. При давлении ниже 0,8 бар вроде или 0,5 бар, не помню.
 

alwen

New member
проворачивает вкладыш. отверстие в колене забивает. лампочка не горит, а движок стучит во всю. типичная ситуация.
 

marrtin

New member
Не стоит это того. Проедите ещё далеко. А дальше не известно что будет.Лучше подстраховаться залить масла и ехать.
 

PCSpeaker

New member
Можно

8zLvKRCKZsQmTbfzOAS848-2zJwDxbpQP0zWXCXMqVbfkP1r0w3itbu9DbmYFh0DlM9ERc2-L5rXfdrue0fzpJ7L.jpg
 

Сверху